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スパークプラグ 寿命 症状

車のスパークプラグは消耗品の為いずれ交換しなくてはなりませんが、交換時期や費用はどれくらいかかるか気になるところです。 また、交換時期や寿命が迫った時にはどのような症状が現れるかも気になります。 当記事では、スパークプラグの交換時期や交換費用、寿命直前の症状などに. 今回はスパークプラグの点検、寿命や交換について解説をしていきます。 スパークプラグの劣化による症状 スパークプラグが劣化してくれば 加速が悪くなる 始動性が悪くなる エンジンのパワーが落ちてくる 燃費が悪くなる というよう 異常な状態 エンジンの不具合によって、スパークプラグの状態は下のような可能性があります。 エンジンの不具合 ケース 1 始動不良 アイドリング時の失火 通常走行時、または急加速時のみの失火 不具合診断 1へ ケース 2 高速走行時または急加速時のみの失 自動車保険の【チューリッヒ】公式サイト。車のスパークプラグの寿命や交換時期・費用についてご説明。スパークプラグはガソリン車には必ず付いています。ガソリンを燃焼させるために着火の役割を果たす重要な部品で、スパークプラグが劣化すると加速や燃費にも大きな影響が出ます

場合によっては 3年・3万km や 5年・5万km で交換する場合もあります。 プラグコードが 寿命 になると 導線に亀裂、あるいは断線し電気が漏れます スパークプラグ ラインナップ プラグの基礎知識 スパークプラグとは プラグの種類 プラグの選び方 プラグの取り付け方 プラグに起こる現象と対処方法 プラグの症状一覧 プラグコード・パワーケーブル ラインナップ その他 イグニッションコイ スパークプラグの物理的な寿命は、失火を起こし始める走行キロ数と考えてください。失火は燃料の無駄づかいを招くことはもちろん、エンジンの不規則な振動や出力低下を招き、特に排気対策車では浄化装置を損傷する原因となるので、物理的寿命までスパークプラグを使い切ることは、経済. FR5BP-11やKR7AIなど、品番の後ろに「 P 」や「 I 」が付くプラグは外側電極に貴金属を採用していない片貴金属(片白金・片イリジウム)タイプ で交換距離の目安はおよそ2万kmです。 また、品番の最初に「 P 」又は「 I 」が付くプラグは中心電極と外側電極に貴金属を採用した両貴金属タイプ(長.

点火プラグ長い間取り替えないとどう言う症状が出始めますか?10万km無交換タイプでなく普通の理想2万km交換と言われてるタイプです。昔のキャブ車はカブッテ死んだり、かかり悪っかたりしてすぐに分かったの ですが 先日11年目のセレナを車検に出したときに 「スパークプラグが寿命なので交換しておきます」 と電話で言われ、交換しました。後から調べたところ、プラグを交換しなくても車検は通るし、不具合が出てから交換しても良かったらしい スパークプラグの寿命や交換時期 スパークプラグの寿命 スパークプラグにも寿命があります。多少黒く焦げてても問題ありません。確認すべき箇所は、上の画像の①と②の電極の減り具合です。画像くらい減ってきたら交換のタイミング 2 イグニッションコイルが故障したときの4つの症状 2.1 キーを回してもエンジンかかりにくい 2.2 アクセルを踏み込んでも加速しにくい 2.3 アイドリング時などにエンジンの音がばらつ

スパークプラグの交換時期と費用はいくらかかる?寿命直前の

基本のスパークプラグであるため、寿命は軽自動車の場合、一般的な7000~1万km程度と言われています。 白金プラグ 電極部分に白金を利用した. スパークプラグは、バイクのエンジンにとって欠かせない役割を持つ点火装置です。今回は、スパークプラグの詳しい働きや交換方法についてご紹介します。大切なバイクをセルフメンテナンスしたい方や、エンジンのかかりに違和感を持っている方は必見です バイクのスパークプラグはガソリンの混合気に点火するという非常に重要な部品です。ただ、交換の時期(タイミング)が良くわかりにくい部品でもあります。ここではバイクのスパークプラグの適切な交換時期について解説しています プラグから火花が飛ばなくなると、エンジンが不安定になり回転数が落ちてしまいます。 回転数が落ちることで、「ブルブル」と震える症状が出てしまうのです。 プラグは消耗品なので寿命があります。一般的なプラグは約2万kmの走行距 エンジンのコンディションを左右 スパークプラグの点検 ガソリンエンジンには、混合気に点火する役目を持つスパークプラグがあります。プラグが消耗するとエンジン不調の原因となるので、定期的なチェックが必要になります

火花がなければ、燃料が燃焼室内で着火する方法はありません。スパークプラグは、長年にわたり内燃機関の重要な構成要素であった。点火プラグは、点火コイルから送られた電気信号を所定の時間に送信して燃焼室内の混合気に点火するスパークを生成するように設計されている

スパークプラグ劣化による症状!交換時期の目安も解説

スパークプラグを交換しないとどうなるのか 初期段階は体感できないほどの症状 力が出ないということは・・・ 次第にエンジンのレスポンスも悪くなってくる やがて二次災害へと発展していく・・・ イグニッションコイルが壊れるとまともに走れない プラグの消耗、寿命などの原因で起こる症状 プラグの寿命が近づいてくるとエンジンはどうなるのでしょうか?最終的には全く点火しなくなると思うのですが、その兆候を教えてください。軽い症状から重い症状まで、.. スパークプラグは寿命限界まで使うというよりは ある程度プラグの火花の飛びが悪くなってきたら 交換して本来のエンジン性能を維持する方が 賢明だという事が言えると思います。 スパークプラグ自体イリジウムでも 1本千円~二千. スパークプラグが劣化してくると正常に着火されないため、アイドリング不調や始動不良などがおこります スパークプラグの経済寿命についてはこちらです。 スパークプラグの経済寿命を知る カテゴリー コラム, メンテナンス コメントを残す コメントをキャンセル メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須.

不具合の診断方法 スパークプラグ/アフターマーケット製品

スパークプラグとは。寿命や交換時期・費用|チューリッヒ - Zuric

  1. バイクのプラグ交換は3000km~5000kmというのが定説でしたが、バイクメーカーの推奨交換時期はもっとロングライフだったりします。イリジウムプラグだと2万km持つ?いや、やっぱり5000kmで交換すべき?なぜこんなに違いがある.
  2. スパークプラグの寿命による弊害 スパークプラグが寿命を迎えると流れてきた電流を火花に変えることができず該当のエンジン気筒は失火します。これにより1気筒動かない状態になったりするのですが、流れてきた電流を安全に停止するためイグニッションコイルに内蔵される安全機能が働き.
  3. イグニッションコイルは、車のエンジンを稼働させる上で欠かすことのできない重要な部品です。イグニッションコイルの故障は他の部品にも影響を及ぼす可能性があるため、異変を感じたらすぐに修理に出す必要があります

スパークプラグの役割や交換時期、その他マニアックな情報をまとめました。 記事が長いのでお時間の無い方は最下部の「まとめ」をご覧下さい。 今回は、スパークプラグについて解説します。 是非、参考にして頂き.. スパークプラグもイグニッションコイルも消耗品です。劣化してだんだん性能が落ちてきますので、気にかけてくださいね。 長寿命が魅力のイリジウムプラグですが 経年でご覧のように電極が痩せていきます スズキのK6Aエンジンに標準で純正装着のスパークプラグ「LKR7BI8」ですが、見た目が長寿命の白金プラグやイリジウムプラグのように見えるので「10万キロ無交換でいける!」と勘違いされている場合があります。恥ずかし.

更にその スパークプラグ が 点火をするためには 「電圧」火花が必要になり、 その火花を発生させるのがこの イグニッションコイル 寿命で最も多い代表的な症状 は以下の通りです!アクセルを踏んでも加速しない「10k~20kmぐらい. そもそもイリジウムプラグや白金プラグの様に先端が減っているかどうかで交換時期の判断ができない場合、判断基準が人に... 一応、以下. 実際にイリジウムプラグを取り付けたことがありますし現在も取り付けて走行をしています。イリジウムプラグは「NGK」と「デンソー」を過去に取り付けて比較走行をしたことがあります。 今回は、申し訳ありませんが「イリジウムプラグの比較ではなく」イリジウムプラグに交換してどの.

プラグコードの交換費用はいくら?寿命と症状について

車の回転数が安定しないので車やに見せに行きましたらその道中で調子がもどってしまいました・・・。一応見せたところ調子が悪くなったところを見ないとなんとも言えないが、おそらくプラグコードだろうということでした しかし、スパークプラグは最高で約1000 という高温に晒されながら、フラッシュバックを起こさない絶縁性が、寿命を迎えるまで維持されなければ成らないという重要性の求められるのです

プラグに起こる現象と対処方法|Ngkスパークプラグ プラグ

プラグの寿命 当然ですが、プラグは消耗品です。その寿命は2万キロと言う人もいれば、3千キロと言う人もいます。 では実際はどうなのか? これは色々言われていますが、バイク歴20年の私から言わせてもらうと、5,000キロ位でプラグを点検して、怪しかったら交換 スパークプラグはガソリンエンジンを点火させて動かすパーツで、火花を出すための重要な部品です。定期的な交換が必須で、消耗品として交換する以外にも高性能なプラグに替えたりする人もいます。以前はプラグ交換と言えば、ディーラーでなくても自分でも整 【スパークプラグの寿命と交換時期】 走行距離10万キロが目安になります。私の場合は走行距離11万キロを超えてきていましたので、ちょうど交換のタイミングでした。 このプラグの写真は、11万キロ走った愛車の、交換前の実際の. 先日、愛車ジムニー(JB23-1型)のスパークプラグ交換とイグニッションコイル交換をしたわけですけども、スパークプラグの電極部にデポジットと呼ばれる堆積物が付着していたんですよね。私は単に黒くなって電極が劣化しているだけだと思っていたら、写真を見ていわなたろうさんが教えて.

1.1.1 プラグかぶりの症状は?1.1.2 プラグかぶりの対処法は?1.1.3 プラグの交換費用はいくらかかる?1.2 プラグかぶりを予防する方法はある?2 プラグは何万キロ走ると寿命に至るの?2.1 他にも定期的な交換が必要な消耗品はある 走行距離が17万キロを迎えつつある我が家のノア・・・。アクセルを踏み込んだ瞬間、素直にグワ~っと回転数が上がるのではなく、アクセルを踏んだ瞬間に一瞬だけ回転数が落ち、それからグワ~っと加速するという息継ぎのような症状が出ていました DENSOからTwoTopsというスパークプラグが発売になっていたらしくて、その内容をみたらなかなか面白いなと思ったのでご紹介します。このプラグの特徴は、電極を2つ持っているところ。中心電極は当たり前として、設置部分にも凸型の接地電極をも

スパークプラグは劣化して志納が落ちてしまいます。プラグ交換をすることで当初の性能が発揮できる効果ははっきりと感じられます。スパークプラグの劣化によりエンジン回転の不調も収まり、燃費改善やスムーズな走りができる効果が体感的に得られます 詳しく見る⇒http://store.shopping.yahoo.co.jp/minatodenki/spark-plugs.html ACデルコALT6C型プラグはチエンソー、草刈り機など2サイクル. グロープラグに問題がある場合、通常、車両の運転性に問題を引き起こす可能性があります。通常、不良または不良のグロープラグは、潜在的な問題を運転者に警告することができるいくつかの症状を引き起こす。1.エンジンの失火また

プラグかぶりの症状が出ているのにどの対処法を試してみてもダメな場合は、プラグの寿命かもしれませんので、新しいプラグに交換しましょう。お店や業者に頼むか、リーズナブルに済ませたいなら自分で交換することもできます スパークプラグに悪影響 オイル上がりやオイル下がりになると、燃焼室内にエンジンオイルが侵入しますから、点火プラグにも悪さをします。プラグの点火口の部分にオイルカスがたまるのです。確かに、たとえエンジンオイルの侵入がなくて 先日、ホンダカーズ加西でフィトの車検時にプラグの交換を進められて交換をお願いした所、8本のプラグ(NGKイリジウム)の内、2本が固くて交換で出来ないと言われました。 『何とか交換できないか?』と言ったら『ヘッドがアルミのため壊れる可能性が高い

スパークプラグの交換 走行距離が12万キロですがスパークプラグを1度も交換した履歴が無いので交換をします。このL15Aエンジンはプラグ交換をするのにスペースが無く細い腕でないと手が入りません。エンジン後方にプラグが付いていますので作業性は最悪です プラグコードはイグニッションコイルで作られた高電圧の電流をエンジンルーム内の離れた場所にあるディストリビューターや点火プラグへ送るを導線である。エンジンの運転中は高圧の電流が断続的に流れ、エンジンの発熱による高温に曝されることから、絶縁性と耐熱性に優れた被覆が用い. これはスパークプラグの寿命?症状もまさにそんな感じです。 お客様に確認してみると、一度もスパークプラグを換えたことがないそう。 \( o )/! この距離でそれはマズイです。 いくらイリジウムプラグといえど、約7万キロ以内に. スパークプラグはエンジンが回ってる間、絶え間なく火花を出している忙しい部品です。 ガソリンと空気の混合気に火花を出すことで、エンジンが回転し車を走らせることができるんです。 そう考えるとかなり重要な部品ですよね

スパークプラグの適正な交換だけでなく、スパークプラグに火花を飛ばすのに必要なパーツも交換が必要な場合があります。プラグを交換したのに調子が悪い、プラグではなくほかに原因があるのではないか?などと思ったことが、皆さんもあるかもしれません プラグは、自動車に欠かせない重要なパーツのひとつです。 大切な愛車に長く乗り続けるためにも、プラグ交換のタイミングや、交換しないリスクなどを理解しておきましょう。 INDEXプラグとは車の エンジンに重要なパーツ、それはスパークプラグプラグが悪くなると車やバイクの性能は大幅に下がってしまいます。こんにちは!テクニカルステージです!!エンジンには良い混合気(燃料)と良い点火が必要不可欠で、どちらか一方が悪くなると途端にエンジンの調子が悪くなります こんばんは スパークプラグってそんなに短寿命ですか?オイル交換より短いってことは無いでしょう・・・ 去年処分したフィットは135,000kmでしたが、プラグ交換していませんでした。その前に1番と2番のコイルがダメになり、その時点でもディーラーはプラグはOKですと言っていましたよ プラグの在庫はありませんでしたが、 夕方ならダイアグノ-シスのチェックをしますと 言ってくれました。 そこで大きいネッツさんは断り、 イエロ-ハットさんでプラグを1本だけ購入、 自宅で交換しました

プラグの寿命 スパークプラグ/アフターマーケット製品

交換時期、誤解していませんか?|Ngkスパークプラグ プラグ

スパークプラグの状態が悪くなると どのような症状が発生するかというと エンジン始動性が悪くなる 高負荷時の加速が悪くなる アイドリングがバラついたり、クーラーONしたら加速が悪いなどの症状でも スパークプラグを点検交換することが多 イグニッションコイルの寿命や故障の症状 イグニッションコイルの寿命は、普段の車の使い方によって異なりますが、おおむね10年が目安です。 エンジンを始動させる回数、車の走らせ方、エンジンの熱量などによって、その寿命は短くなることもあれば長くなることもあります

電極の状態を見極めてプラグを交換する「このプラグは白金だから100,000kmは交換しなくとも大丈夫」といった声もあるが、これは鵜呑みにしてはならないのだ。プラグには電極がある。中心部から伸びているのが中心点局で、外側から中心電極にL字の スパークプラグの種類や選び方について解説していきます。たかがプラグですが、かなり重要な部品です。また締め付けトルクも解説します。 車の事ならちゃまブロ! オススメ車載カメラはこちらから!! オススメ洗車&コーティング.

エンジンの点火と走行中のエンジンの起動で重要な役割を果たすのがスパークプラグですが、プラグには熱価という値もあります。 プラグ交換時に熱価について聞くこともあるかと思いますが、一般的によくわからないといわれがちなプラグの熱価について解説をしたいと思います オルタネーターって何? では、そもそもオルタネーターって何?と言うところからいきましょうか。 中にはオルタネーターは知らなくても ダイナモ という言葉は聞いたことある人がいるかもしれません? オルタネーターとダイナモは厳密に言えば違いますが、大きく捉えれば同じとも言え.

点火プラグ長い間取り替えないとどう言う症状が出始めますか

スパークプラグ こんな症状出ていませんか? ・加速時のパワー低下 ・燃費や排ガスの悪化 ・エンジン音の違和感 ・走行フィーリングの悪化 消耗したプラグはより多くの電圧を必要とします。消耗してしまった状態では、電圧がかけられているとしてもスパークを飛ばす事が出来ずに燃焼でき. 長寿命なスパークプラグは点検されない イグニッションコイルの耐久性に対して、かなりロングライフになったのがスパークプラグです。 点火系を高性能にすることでエンジンの出力や燃費性能が向上するため、スパークプラグも高性能化されました スパークプラグやイグニッションコイルは、定期的に交換することで愛車のエンジンを快適に、そして長持ちさせる効果があります。今回は、そんなスパークプラグやイグニッションコイルの交換について、メリットや作業方法から、おすすめの商品まで、一挙ご紹介します 「スパークプラグはどれくらいで交換したらいいの?」 と疑問をお持ちのあなた。 スパークプラグはエンジンにとってとても大切な部品。きちんと交換時期を守りたいですよね。 今回は「スパークプラグのベストな交換時期」と「プラグを交換する方法」を紹介します

車のスパークプラグの交換費用は?寿命で交換しないとどう

  1. ただし、スパークプラグを動作させるためには、非常に高い電圧をかける必要があります。自動車のバッテリーは12Vなので、バッテリーだけでスパークプラグを動作させることはできません。そのため、イグニッションコイルという部品を使っ
  2. V-Strom 650は2気筒なのに、プラグが4本だって 交換してもらうことになりましたが、プラグが4本だと言われてびっくり。だって、V-Strom 650は2気筒なんですよ。 そしたら、普通に考えれば、スパークプラグは2本ですよね。 それ.
  3. スパークプラグの取り外し方 一般的にスパークプラグの寿命は2万キロ~3万キロと言われています。 ただ、最近は電極にイリジウムやプラチナを使ったプラグも登場しており、高級車を中心に純正装備されているケースもあり、この寿命は10万キロ

寿命が近づいてきたときに表れる症状を2つご紹介します。 ①エンジンの吹け上がりが悪くなる 電圧が低下してくると、ガソリンを噴射するためのインジェクションや、火花を飛ばし点火させるスパークプラグに電力をうまく送ることができなくなります こんにちは! 自動車整備士のまいこです! 今朝会社に出社すると慌てた様子で 「車が加速しない! 」 とお客様から連絡を頂きました。 車が加速しない理由も色々とあるのですが、話を聞いてみると「ガタガタする」とのこと。 このガタガタしているという情報1つでも、私たち整備士にとっ.

スパークプラグの重要性/ジープグランドチェロキー - UG

原因はスパークプラグかも?適切な交換時期と種類や選び方

ですので、残りの その①スパーク プラグの失火などによる点火系の不具合による故障 だとMKは推理しました。 そういえば、嫁のフリードの走行距離はもうすぐ12万kmで、マニュアルに書いてある純正プラグの寿命 バイクや車の代表的な消耗品の一つである、スパークプラグ。交換時期について、一発でわかる方法を紹介したいと思います。 プラグは、燃費や出力に直結する重要なパーツであるにもかかわらず、その交換時期については、諸説入り乱れていて、ネットで調べても、要領を得ませんよね( 1 スパークプラグの定期点検を実施して 交換需要を取り込め!! 1.1 長寿命プラグであっても、定期点検と交換が必要!! 1.2 交換のポイントは付加価値プラグを推奨すること 1.3 スパークプラグを整備工場における整備戦略と位置づけよ エンジン不調のため「走行するのが怖い」ということでレッカーで運ばれてきました。 BMWミニ ABA-ME14 21年式 1番シリンダーでミスファイヤーをしているってことですね。それではイグニッションコイルなのか、スパークプラグ不良なのか、燃料系なのかまだわかりませんので、一番怪しい. 一本のスパークプラグを交換したことで、驚くほど好調になるケースも多い。着火力が低下すると爆発力も低下し、結果的に不調になるのだが、このときにスパークプラグ本体に寿命が来ているのか? それとも別に問題があるのか? も明確に

【意外に知らない】イグニッションコイルが故障したときの4つ

具体的にはスパークプラグやイグニッションコイルの他、燃料系で言えばインジェクター等が考えられます。 その中でも燃焼室内で点火作動を行うスパークプラグは、 消耗品に位置づけられる可能性の高い箇所 で、今回のグランドチェロキーもプラグの不具合による失火と判明 スパークプラグの寿命,バイク整備全般ですが・・・特にSuzuki GSX400S KATANA のメンテナンス忘却録・・R-いちろうの場合 色々言われているプラグの寿命ですが、試してみました。結果、これやっぱりバイク一台一台の仕様・個体差で全く違うと思います プリウスのスパークプラグを自分で交換したので、手順と注意点を解説します。 プリウスのスパークプラグの交換時期は? プリウスに純正採用されているスパークプラグはデンソーのイリジュウムプラグです。 デンソーのHPによると交換目安は10万kmです 目次 1 アイドリング(エンジン回転数)とエンジン構造の関係 1.1 アイドリング不安定時に起きる症状 2 アイドリング不安定・不調の原因 2.1 スパークプラグ(ガソリンに着火させるプラグ)の汚れ・劣化・故障 2.2 イグニッションコイル(着火させるための高電圧を起こすコイル)の劣化・故

軽自動車のスパークプラグの交換時期は?|車買取・車査定の

デンソー # 3297 イリジウム 長寿命 スパークプラグ - SK20R11-4個がスパークプラグストアでいつでもお買い得。当日お急ぎ便対象商品は、当日お届け可能です。アマゾン配送商品は、通常配送無料(一部除く) BMW E90 スパークプラグの寿命と交換方法! かいの気になる. スパークプラグ交換 N43B20A BMW専門店スパークオートの津村です。 毎日暑い日が続いています。 今日から世間はお盆休みでしょうか? 暑さによる熱中症対策も大切ですが. 【HKS スーパーファイアーレーシングプラグ Sシリーズ】 独自の技術により中心電極の極細化を実現。 極細中心電極が圧倒的なハイレスポンスを生む。 イリジウム合金の採用 本来長寿命化のために開発されたイリジウム素材ですが、耐久. 平成17年式のC25セレナ。走行距離 135000km。 半年位前から、加速時にガクガクとするようになり、初めはたまになるだけなので、あまり気にしてなかったのですが、ここ1ヶ月位前からからひどくなってきました。 CVTが悪いのか.

バイクのスパークプラグ(点火プラグ)の役割と交換時期に

エンジン始動しないことは、 オートバイ所有者なら、なんどか経験が あると思いますが、 始動できない主な原因は大きく分けて ①点火系、電気系 今回はココ ②燃料系 ③エンジン系 の以上、3つになると思います。 今回は、そのうちの、 ①点火系、電気系について、 少し細分化してみてみ. いつも茨城県 牛久市 上柏田 タイヤ館 うしく上柏田店のWebを御覧の皆様ありがとうございます 本日ご紹介しますのは、ホンダ フィット GE6 の、 スパークプラグとイグニッションコイル交換 です。 数日前からエンジンの調子が悪く、エアコンをつけるとさらに酷くなるという症状が出ていた. TORCH 長寿命イリジウムスパークプラグ 1個 レビュー: (14) 【特長】本商品は通常のスパークプラグと比較して着火性能の向上はもちろん長寿命になっています。 自動車、二輪車、小型ガソリンエンジンなどのスパークプラグ製造メーカーで自動車メーカーの製造ラインにも納入実績があります 前回でプラグの話は終わりにしようと思ったのだが、まだ付け加えることがいくつかあった。「いつまでプラグの話を続ける気だ!」と言われてしまいそうだが、もう少し辛抱していただきたい。まずはプラグの寿命についてだが、プラグの寿命は電極の消耗具合、つまり減り具合を見る エンジンがガタガタするなら「プラグ」じゃないの? 確かにスパークプラグ不良でも「エンジンがガタガタする」という症状は出ます。 しかし、 仮にスパークプラグが不具合を引き起こしてもエンジンの警告灯は点灯しません。 症状としては全く同じでも、エンジン警告灯が点灯するなら.

今回は、スパークプラグの種類についてお話します。 まず、こちらの写真のスパークプラグが、標準タイプとなります。この中でもいろいろな形がありますが、細かい説明は割愛させていただきます。大体、寿命は2万km走行毎、お値段 写真左は、新品スパークプラグ DENSO IRIDIUM POWER [IXU22] 写真右は、14.743Km走行した純正スパークプラグ[09482-00563]まだ上の症状は出ていませんが交換しました。 ※ページ下に私の車で起こったスパークプラグの 最近は、長寿命タイプのプラグが採用されていることが多いので交換時期は おおよそ7万キロ~10万キロくらいが推奨です。 今回はスパークプラグの中でも、高寿命、高性能なものである。 NGK製 プレミアムRX を使用しました! 上記のことから、スパークプラグの寿命を考えて走行距離に応じた交換を心掛けましょう。 使用しているプラグの種類によっても寿命に若干の違いがありますが、 一般的には3,000km~5,000kmの走行で1度交換を行うのが望ましいでしょう

スパークプラグについて。 : FOBLOG(fob-schrank blog)車検整備-S様 スズキ パレットSW(MK21S) | フリークのブログ
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